“En todo el país las inversiones en
infraestructura están poniendo a la gente a trabajar en la construcción y en la
modernización de nuestros sistemas de transporte, ferrocarriles, puentes y
carreteras”, dijo el Secretario de Transporte estadounidense, Ray LaHood.
“El gobierno está comprometido a hacer su
parte para ayudar a las comunidades de todo el país a seguir adelante con estos
proyectos críticos de la manera más rápida y eficiente posible”, añadió.
En Maine se invertirán $25 millones para
sustituir el puente móvil del río Kennebec, con más de 80 años de vida útil,
por una estructura fija que una Richmond y Dresde.
En el caso de Dakota del Norte, el plan “No
podemos esperar” invertirá $100 millones en la mejora del trayecto de
ferrocarril del Lago Devils, cuyo caudal a veces corta la línea de tráfico
impidiendo el transporte de pasajeros y carga.
Esta línea de ferrocarril conecta las
comunidades rurales en Dakota del Norte, Montana y el este de Washington con
los grandes centros urbanos, una zona donde las condiciones climáticas
frecuentemente son extremas.
El mayor de los cuatro proyectos aprobados
es el de Río Columbia, en el que se reemplazarán varios puentes, conectando
Vancouver, Canadá, con Portland y se extenderá el sistema de tren ligero ya existente.
El proyecto, a largo plazo, supondrá una
inversión integral de $3,500 millones, financiados conjuntamente por las
administraciones federales y estatales.
El último de ellos, valorado en $89
millones, estará destinado a la mejora del corredor de ferrocarril del Pacífico
Noroeste, con el propósito de ofrecer servicios más frecuentes de alta
velocidad para pasajeros entre Seattle y Tacoma.
Como parte de un decreto presidencial
emitido en marzo de este año, la Oficina de Gerencia y Presupuesto se encarga
de supervisar los procesos de autorización y revisión de proyectos de
infraestructura con el objetivo de que sean “más eficientes y eficaces”.
(Fuente: elnuevoherald.com)
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