El gobierno brasileño lanzó el miércoles un plan de
concesiones para impulsar inversiones de más de 60.000 millones de dólares en
carreteras y vías férreas, que busca estimular la economía y poner al día las
desfasadas infraestructuras de transporte.
El paquete, que otorga un papel preponderante a la
iniciativa privada en la modernización del transporte, pretende impulsar
inversiones de 133.000 millones de reales (unos 66.000 millones de dólares) en
25 años, de los cuales 79.000 (casi 40.000 millones de dólares) en los próximos
cinco años.
El plan prevé otorgar en concesión a empresas privadas la
construcción o ampliación de 7.500 km de grandes carreteras de Brasil, con una
inversión estimada en 21.000 millones de dólares, explicó el ministro de
Transportes, Paulo Sergio Passos, en un evento con la presidenta Dilma Rousseff
y grandes empresarios.
El país tiene actualmente 5.200 km de carreteras nacionales
bajo concesión.
"Estamos configurando una gran red ferroviaria
nacional", con 10.000 km de nuevas vías e inversiones estimadas en unos
45.000 millones de dólares, aunque no serán sólo privadas, sino también del
Estado, que para evitar monopolios contratará las obras y venderá la capacidad
de carga.
El sector calcula que actualmente Brasil cuenta con 30.000
km de ferrovías.
Con este plan, el gobierno busca modernizar las desfasadas
infraestructuras de transporte, en un país que acogerá la Copa del Mundo en
2014 y los Juegos Olímpicos en Rio en 2016, e impulsar la economía, afectada
por la crisis internacional y que se estima que crecerá menos de 2% este año.
"Hoy iniciamos una nueva etapa de nuestro modelo de
desarrollo", afirmó Rousseff.
"Mi gobierno reconoce las asociaciones con el sector
privado como esenciales para el crecimiento. (...) No estamos deshaciéndonos de
patrimonio público, estamos haciendo asociaciones para ampliar la
infraestructura del país (...), salvar una deuda de décadas de atraso y
asegurar el menor costo logístico posible" para la población, dijo.
Rousseff, del izquierdista Partido de los Trabajadores que
gobierna desde 2003, afirmó a los inversionistas que su país "ofrece
grandes oportunidades, con ambiente institucional estable".
"Las asociaciones que estamos proponiendo hoy son muy
atractivas en términos de rentabilidad, riesgo y financiación", añadió.
La Confederación Nacional de la Industria aplaudió la
iniciativa. "Muchas de estas obras estaban previstas, pero a largo plazo.
La novedad es que se amplía la participación de la iniciativa privada y se
aceleran las obras, es un cambio muy importante", dijo a la AFP el
presidente de la CNI, Robson Braga.
Un estudio de la CNI asegura que Brasil tiene la peor
infraestructura de transporte entre los grandes países emergentes como China,
India, Rusia y Sudáfrica, y que tiene peor calidad de transporte que Chile,
Argentina, Colombia y México.
Presente en el lanzamiento, el multimillonario empresario
Eike Batista destacó que "Brasil necesita recuperar 20 años" en
infraestructuras de transporte y que "era hora que (el país) mostrara que
tiene proyectos viables, millonarios, para el inversionista
internacional".
El gobierno prevé anunciar un plan parecido la próxima
semana para puertos y aeropuertos. En febrero pasado, otorgó en concesión por
más de 20 años los tres principales aeropuertos del país, dos en Sao Paulo y
uno Brasilia. (Fuente: Yana Marull, AFP)
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