El primer tren de alta velocidad del mundo diseñado para soportar temperaturas extremadamente bajas entró el primer sábado de diciembre en funcionamiento en el noreste de China como parte de los esfuerzos del país por revitalizar la industria de la región.
Esta línea ferroviaria, que recorre 921 kilómetros y conecta las capitales de las provincias de Heilongjiang, Jilin y Liaoning con la ciudad portuaria de Dalian (Liaoning), tiene una velocidad diseñada de hasta 350 kilómetros por hora.
Cuatro trenes de la serie G salieron simultáneamente de las estaciones de Harbin, capital de Heilongjiang; Changchun, capital de Jilin; Shenyang, capital de Liaoning y Dalian, a las 9:00 horas de la mañana del sábado para marcar la puesta en marcha de la línea.
La línea entró en servicio después de pasar un periodo de prueba de dos meses en el que circulaba en medio de tormentas de nieve con temperaturas de hasta 40 grados centígrados bajo cero.
"La puesta en marcha de la línea de alta velocidad Harbin-Dalian supone un gran progreso en la construcción de una red ferroviaria de 'cuatro verticales' y 'cuatro horizontales'", señaló el viceministro de Ferrocarriles de China, Lu Chunfang.
China cuenta actualmente con una red de alta velocidad de 8.600 kilómetros, lo que sitúa al país en el primer puesto del ránking mundial.
La nueva línea de alta velocidad no sólo permitirá realizar viajes de medio día dentro de las tres provincias, sino que también se espera que revitalice el "corredor industrial" que une la industria química pesada de Heilongjiang, la industria automovilística de Jilin y la de maquinaria pesada de Liaoning con el puerto de Dalian.
El director del departamento de tecnología del Ministerio de Ferrocarriles, Zhou Li, explicó que además de aliviar el cuello de botella en el transporte de pasajaros, la línea facilitará el transporte de 11,5 millones de toneladas adicionales de mercancías cada año.
La línea de alta velocidad Harbin-Dalian es la cuarta que opera en regiones frías en todo el mundo. Dos de estas líneas discurren por el norte de Europa y la tercera está en Rusia.
Sin embargo, ninguna puede compararse con la de Harbin-Dalian en términos de longitud y velocidad. Las tres líneas cuentan con una longitud total inferior a 700 kilómetros, y los trenes de la más rápida, que conecta Moscú con San Petersburgo, sólo pueden mantener la velocidad máxima de 250 kilómetros por hora durante 20 minutos.
Según el plan quinquenal de transporte aprobado por el Consejo de Estado (gabinete), China contará en 2015 con una red ferroviaria de alta velocidad de cuatro líneas este-oeste (horizontales) y otras cuatro norte-sur (verticales), con una longitud total de alrededor de 18.000 kilómetros.
La línea Beijing-Guangzhou, una de las cuatro verticales, entrará en servicio el mes que viene. (Fuente: http://spanish.china.org.cn)
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