Este martes en la secretaría de Transporte de la Nación, el
ministro de Infraestructura Rolando Baldasso, el intendente de General Alvear
Juan Carlos De Paolo y los representantes de una empresa intentarán conseguir
la autorización. El recorrido uniría parte del Sur provincial con Buenos Aires.
Un tren que una General Alvear con Buenos Aires puede
convertirse en una realidad cuando este martes se reúnan el ministro de
Infraestructura Rolando Baldasso, el intendente de ese departamento Juan Carlos
De Paolo; parte del consorcio de la empresa Unión Pacífico y funcionarios de la
Secretaría de Transporte de la Nación.
Según explicó Baldasso, la empresa Unión Pacífico viene
desde hace tiempo pidiendo autorización para que se le permita llegar hasta
General Alvear con su locomotora.
Actualmente, la empresa tiene la concesión del tramo Buenos
Aires – Lincoln y quiere unir esta última ciudad con el departamento de General
Alvear.
En caso de que se consiga la autorización para llevarlo
adelante, el tren podría estar llegando al departamento mendocino en un plazo
de seis meses a un año, según los análisis de la empresa, que serán mostrados
este martes en la Secretaría de Transporte de la Nación.
No obstante, el gobierno mendocino ya tiene algo en claro,
el tren será de carga, pero también de pasajeros y estiman que el arreglo de
las vías no costará mucho dinero.
“No están en malas condiciones, peores están las de San
Martín”, explicó Baldasso, haciendo referencia a las vías del ferrocarril y
mostrando que es optimista de que el recorrido finalmente sea autorizado.
Desde el gobierno provincial prefirieron no dar muchos más
detalles de esta posibilidad de que el tren de pasajeros vuelva a Mendoza, ya
que según explicó Baldasso, quieren esperar primero a que esté confirmada la
autorización definitiva de la concesión, para hacer el anuncio formal.
Según la página web de la empresa Ferrocarriles Unión
Pacífico, esta se trata de un emprendimiento del Consorcio de Cooperación del
Corredor Ferroviario Paso Internacional El Pehuenche que tiene como objetivo
“reactivar y operar los ramales ferroviarios que atraviesan los municipios que
lo integran” para “comunicar a las comunidades regionales, brindando servicio
de transporte de pasajeros, y dar salida a las producciones regionales,
mineras, agropecuarias e industriales”.
Las comunas que integran el emprendimiento son las de
Malargüe, San Rafael, General Alvear (Mendoza), Unión (San Luis), Rancul y
Realicó (La Pampa) y Lincoln (Buenos Aires) y lo completa el Instituto
Argentino de Ferrocarriles.
Asimismo, hay otro tren que uniría Mendoza con Buenos Aires
y que fue prometido incluso por el ministro de Planificación Federal Julio De
Vido, en una visita hecha durante el gobierno de Celso Jaque.
Sin embargo, de este segundo tren no hay novedades
concretas, explicó Baldasso, aunque no descartó que en la reunión del martes,
este tema sea mencionado.
El túnel
El Gobierno provincial también aspira a llevar adelante el
túnel que unirá Potrerillos con Cacheuta, en un proyecto que se iba a llevar
adelante hace unos años atrás, que incluso empezó a ser construido pero que
nunca pudo finalizarse debido a que afectaría a la represa de Potrerillos.
La obra tendrá un costo de 150 millones de pesos, tendrá 500
metros de longitud y será financiada con créditos del Banco Internacional de
Desarrollo (BID), explicó Baldasso. (Fuente: Daniel Salivares/diariouno.com.ar)
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