“Todos los avales ya
están dispuestos; todas las empresas públicas y privadas así mismo y los
ferrocarriles saudíes acaban de darnos el ‘ok’ para comenzar los trabajos”, reseñó
la ministra española de Fomento, Ana Pastor, en expresiones a la agencia de
noticias EFE.
Pastor resaltó que el
hecho de que las empresas españolas hayan obtenido el contrato más trascendente
de la historia, “no solo del país sino del nivel ferroviario en el planeta”,
simboliza que a partir de ahora España va a tener demasiadas más oportunidades,
para lo que ya se está trabajando con distintos países.
Tras hacerse inflexible
el principio del proyecto, la titular de Fomento aseguró que es un día “muy
trascendente” para el país, para el nivel ferroviario y sus profesionales, para
todas las empresas, tanto públicas como privadas, para Renfe, Adif, e Ineco y
para las compañías incorporantes del consorcio.
En consecuencia, Pastor resaltó
la trascendente inyección económica que significa para España el contrato
adjudicado por el consorcio, que se firmó el pasado 14 de enero y que está
presupuestado en 6.736 millones de euros.
“Nos hemos trasformado en
la primera potencia a nivel mundial en construcción de ferrocarril y en
operación de ferrocarril”, reseñó Pastor, quien subrayó que en estos meses se consiguieron
los avales y el respaldo financiero para que esta infraestructura pueda ser una
realidad.
La ministra aprovechó así
mismo para agradecer a todos los que han respaldado y confiado en este proyecto
y resaltó que el consorcio español debe ajustarse a los términos que dice el
contrato, un punto en el que las empresas están en resolución de hacerlo.
“Es enormemente trascendente
que no solamente nos hallamos en la construcción del ferrocarril sino que el operador
Renfe va a estar para el mantenimiento posterior y para perfeccionar la
operación”, añadió la ministra.
Durante estos recientes
meses así mismo se creó la sociedad facultada del progreso del proyecto en
Arabia Saudí, que se denominará Saudi Spain Train Project Company Limited.
El proyecto de alta
rapidez extrema ferroviaria La Meca-Yedah-Medina abarca el tipo y construcción
de la superestructura y sistemas ferroviarios; el racionamiento de 36 trenes de
alta rapidez extrema diseñados para rapidez extrema es de hasta 300 kilómetros
por hora y la opción de compra de otros 20 trenes más durante el período de
operación y su mantenimiento.
También abarca la
operación y el mantenimiento de la línea por un período de doce años con opción
a prórroga.
El consorcio está
constituido por doce empresas españolas: Adif, Cobra, Consultrans, Copasa,
Dimetronic, Imathia, Inabensa, Ineco, Indra, OHL Internacional, Renfe y Talgo;
que aledaño con las compañías saudíes Al Rosan y Al Shoula conforman Al Shoula
Group. (Fuente: pysnnoticias.com vía terra.com)
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