El intendente de Neuquén, Horacio Quiroga, y el jefe comunal
de Cipolletti (Río Negro), Abel Baratti, avanzaron ayer en la posibilidad de
implementar una línea ferroviaria entre ambas localidades de la Patagonia
Argentina. En este contexto, se estudia el denominado railbus que consiste en
colectivos de línea que a través de un equipo especial pueden recorrer las vías
del tren.
Ambos mandatarios coincidieron en la importancia de trabajar
en conjunto para poder concretar una alternativa y designaron a un funcionario
para cada municipio para avanzar en el proyecto. En el caso de Neuquén, el
secretario de Coordinación, Marcelo Bermúdez, será el encargado de estudiar las
posibilidades, conocer los costos y evaluar la financiación.
“Debemos avanzar en la solución más práctica que nos permita
utilizar hoy una vía de comunicación que se está desaprovechando, que no tiene
interrupción en el tránsito y que hoy sirve sólo para que pase un tren de carga
por día. Mientras tanto tenemos a todos amontonados en el peaje sobre Ruta 22”,
aseguró Quiroga tras la reunión. Además, expresó que la alternativa del railbus
propuesta por Baratti es “viable”. Sin embargo, aclaró que esta opción no anula
el proyecto del Tren del Valle sino que serían “complementarios”. “Siempre hay
que encontrar las sumatorias de las cosas, podríamos decir que es embrionario.
Debemos tomar decisiones porque si no vamos a tener que entrar en helicóptero a
la ciudad”, dijo.
El intendente de Cipolletti calificó de “amena” la reunión y
defendió el railbus. Dijo que existen algunas alternativas "más
económicas" que otras para instrumentar la iniciativa ferroviaria y agregó
que en el Banco Interamericano de Desarrollo se pueden gestionar 5 millones de
pesos para concretar la propuesta. "El dinero está disponible",
puntualizó.
Agregó que el servicio resultaría trascendente para absorber
una parte de la gran cantidad de personas que se movilizan a diario entre las
dos ciudades, en particular, en las horas pico. Señaló que para cumplir mejor
con su cometido existe la posibilidad de que se dispongan al menos seis paradas
del tren, incluida una a la altura del aeropuerto de la vecina capital. “El
costo por el viaje será a un costo muy bajo", anticipó.
Quiroga consideró que, por el momento, observan esta
alternativa para “el gran conglomerado de Confluencia”. “En principio
involucraría a Neuquén-Cipolletti, pero yo me lo imagino bastante más, hay que
pensar un poco en Valle Medio y Plottier. Este es el punto de partida”, dijo.
Los intendentes aseguraron que la idea es que se comiencen a
estudiar los costos y la financiación en conjunto con los técnicos del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID). “Calculo que en no más de seis meses
deberíamos tener una decisión”, opinó Quiroga.
Peaje
En la reunión, Baratti y Quiroga analizaron la situación de
la concesión del peaje que está a cargo de Caminos del Valle. Es que ambos
enfatizaron el problema que genera el crecimiento de la circulación vehicular
entre las dos ciudades.
"Queremos que se termine de una vez por todas",
precisó Baratti y destacó su respaldo a una pronta liberación de la circulación
vehicular por los puentes.
Explicó que la permanencia de la concesión depende de un
decreto presidencial por lo cual, de no apurarse la salida de la empresa
concesionaria, habrá que esperar hasta el año que viene en que vence la
relación contractual. "Nosotros pedimos que se liberen los puentes",
enfatizó. Añadió que con Quiroga también se interesarán ante Nación por la
finalización del tercer puente entre Cipolletti y la capital neuquina. (Fuente: lmneuquen.com.ar)
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