El trayecto del tren rápido México-Toluca quedó finalmente definido. La obra contará con un total de seis estaciones, dos de las cuales serán terminales y cuatro intermedias, para cubrir un trayecto de aproximadamente 70 kilómetros, desde Zinacantepec, cubriendo todo el valle de Toluca, hasta la delegación Álvaro Obregón a la altura de Observatorio, en el DF.
Se trata del primer tren de alta velocidad interurbano que se construye en ese país y que de acuerdo a estándares internacionales podría alcanzar una velocidad de hasta 200 kilómetros por hora.
El tren rápido México-Toluca, también conocido como “tren interurbano”, tendrá dos terminales principales, la primera de ellas que se construirá en el municipio de Zinacantepec, siguiendo el trazo de la Avenida las Torres, el cual llega hasta el municipio de Lerma. La segunda terminal en el lado del Distrito Federal, será construida en la zona de Observatorio, en las inmediaciones del metro y la actual terminal de autobuses, con lo que se espera que habrá conectividad con otras rutas y medios de transporte para los miles de mexicanos que cada día viajan a la ciudad de México.
Conectividad
Tendrá cuatro estaciones intermedias para abordaje y descenso: Toluca (terminal de autobuses), Metepec, Lerma y Santa Fe está última en el Distrito Federal, pues se prevé conectividad con esa importante área de negocios y de universidades.
Dada la magnitud del proyecto de transporte masivo, se programaronetapas para que quede concluido en el año 2017, dentro de la actual administración federal.
Aunque este año se realizaran estudios técnicos más precisos para estimar la demanda efectiva del Tren Rápido México-Toluca, se estima de entrada un potencial de 300 mil usuarios diarios.
Superará al suburbano
Los trenes interurbanos que operan en el mundo alcanzan velocidades que van de los 50 a los 200 kilómetros por hora, por lo cual este será el primer proyecto en su tipo en el país, ya que su velocidad y distancia superará el actual ferrocarril interurbano Cuautitlán-Buenavista el cual corre a un promedio de 70 kilómetros por hora sobre una antigua red de vías férreas, con horarios establecidos y tarifas escalonadas.
Los trenes rápidos en Europa pueden alcanzar velocidades de hasta 300 kilómetros por hora en sus versiones más modernas y a costos que pueden ser desde 10 euros en segunda clase y 23.50 euros en primera incluyendo comida, como en el caso de España, o 10 euros en el caso de Italia y 4 euros en Alemania.(Fuente: eluniversaledomex.mx)
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