El secretario de Desarrollo Económico del Distrito Federal de México, Salomón Chertorivski, reconoció conversaciones con la empresa alemana Deutsche Bahn para conocer más sobre los trenes que cercanías que podrían implementarse en la capital de ese país.
El secretario informó que, aunque el proyecto de trenes es a mediano plazo, sí han comenzado a investigar el mapa de ruta que podría seguirse para ampliar las alternativas de movilidad para la ciudad y la zona metropolitana, así como con las urbes aledañas.
En entrevista con Milenio, Chertorivski aseguró que durante su reciente gira por Europa buscaron conocer la experiencia que otras capitales como Madrid, Roma, París y Berlín, que han logrado acercar sus ciudades con la zona metropolitana ampliada que las rodea gracias a los trenes de cercanías.
Chertorivski Woldenberg tomó como ejemplo el proyecto del Gran París, que gira en torno a las nuevas líneas de trenes de cercanías, considerando las estaciones como centros nodales de crecimiento económico.
El secretario aseguró que se debe analizar "qué tan buena solución puede ser para una zona metropolitana ampliada el tener un buen sistema de trenes de cercanía. Sus requerimientos, sus costos, la lógica, en dónde funciona y en dónde no tanto, así como el desarrollo de zonas y estaciones con desarrollos económicos inmobiliarios".
El funcionario explicó que los trenes de cercanías que se podrían considerar para la Ciudad de México deben ser menores de 300 kilómetros y aseguró que el GDF tiene la voluntad de trabajar de manera conjunta con el gobierno federal en los proyectos de trenes para la unir el DF con Toluca y Querétaro.
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