Francia inauguró trenes de Alta Velocidad a bajo costo

La compañía ferroviaria francesa SNCF inauguró su servicio de trenes de alta velocidad “low-cost”, que unirá la región parisina con Lyon, Marsella y Montpellier con ofertas de hasta 10 euros (unos US$13) por trayecto.

El nuevo servicio, bautizado como Ouigo —que juega con la fonética inglesa de "we go" (vamos)— estará operativo desde el 2 de abril y cubrirá una ruta de más de 750 kilómetros, explicó el presidente de la empresa pública SNCF, Guillaume Pépy, que se refirió a la oferta como "los trenes de alta velocidad más baratos del mundo".
De los 1,6 millones de billetes que esperan vender al año, 400.000 costarán 10 euros, y hasta un millón costarán 25 euros (unos US$34), mientras que el rango de tarifas más alto será de 85 euros (unos US$113). Los menores de 12 años acompañados pagarán 5 euros.
Se trata de la primera vez que un operador de trenes de alta velocidad lanza una oferta de bajo costo rediseñando sus líneas, algo que en Francia ya han hecho sectores como la aviación, la telefonía y la gran distribución.
Ouigo espera ser rentable en 2017 y atraer viajeros a la alta velocidad, segmento que ha visto caer su tráfico de pasajeros este año un 2% en Francia, hasta los 102 millones de personas.
Cómo funcionarán
Para ello, la SNCF ha habilitado cuatro trenes de dos pisos Euro Duplex que sustituirán el vagón cafetería por uno corriente con asientos, que podrán transportar hasta 1.268 pasajeros por trayecto, es decir, un 20% más que un tren de alta velocidad clásico (TGV).
Los trenes no saldrán de París, para evitar las tasas más caras de sus estaciones, sino de la periferia de la capital, a la que se tarda una hora en acceder en transporte público desde el centro de la capital.
Además, efectuarán cuatro trayectos de ida y vuelta los días laborables y cinco durante los sábados y domingos, se detendrán en la estación de Saint-Charles de Marsella, en Saint-Roch en Montpellier y en la estación de Saint-Exupéry de Lyon, todas en el centro de sus respectivas ciudades.
Los pasajes solo se venderán por internet y se sustituirán los controles a bordo del ferrocarril por controles previos.
Los viajeros podrán llevar solamente una maleta y una bolsa de mano, tendrán que llegar a la estación 30 minutos antes de la salida y deberán pagar 2 euros más si quieren utilizar electricidad.
Sin embargo, a diferencia de las aerolíneas de bajo costo, el espacio entre los asientos será el mismo que en os TGV. (Fuente: economiaynegocios.cl)