Desde este año, más de la mitad de los viajeros que hacen el recorrido entre Madrid y Barcelona optan por el tren de Alta Velocidad en desmedro del avión, con un 57% a favor en el balance entre ambos sistemas de transportes. Es la primera vez que ocurre desde que, en 2008, se pudiera en marcha la línea entre las dos grandes ciudades de España.En 2008, cuando se inauguró el sistema de AVE entre ambas ciudades, el ferrocarril alcanzaba el 47% del total pero, poco a poco, fue inclinando la balanza hasta colocarla en un 50% en 2012 y en un 57% en lo que va de 2013.
No es el único caso: en casi todas las rutas principales de España se observa, hoy, un comportamiento similar de los viajantes. Entre Madrid y Sevilla, por ejemplo, ya el 90% elige el ferrocarril elevando la tasa del 84% de 2012. Para el caso de Valencia y la capital española, el número es del 86% y con Málaga del 85% (77 en 2012)
Visto desde la cantidad de pasajeros, el crecimiento del ferrocarril resulta aun más impactante: Madrid-Barcelona elevó en un 34% su cuota. El viaje hacia Sevilla produjo un 21% de venta de boletos, hacia Valencia el 4% y con destino a Málaga del 21%.
Mientras esto ocurre en el tren, el tráfico aéreo cae en picada en España. En lo que va de 2011, el tráfico de pasajeros se redujo un 5,1% en todo el país. En Barajas (Madrid) resultó dramático pues cayó un 14,3% y por primera vez en su historia estuvo por debajo de El Prat (Barcelona)
Los analistas coinciden en señalar que la reducción del precio del boleto del AVE empujó estos guarismos, pero también la modernización del tren, el acceso rápido a sus terminales, el incremento de la velocidad y alas ventajas de comodidad y puntualidad del tren de Alta Velocidad frente al avión.
Las aerolíneas reconocen todo esto pero también hablan de una competencia desleal por parte del ferrocarril, que bajó sus precios y que, entre otras cosas, no paga otros impuestos como la tasa de los aeropuertos, que además se incrementó un 18% este 2013. (Fuente: abc.com)
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